Kugoo Kirin G2 Pro

Освещение
Освещение G2 включается красной кнопкой слева. За освещение отвечает светодиодная фара (на 4-х светодиодах), которая крепится к рулевому стакану - светит ярким лучом без верхней световой границы и освещает не только дорогу, но и деревья, так что при поездке по парку в темное время суток, низко свисающие ветки деревьев не останутся незамеченными.

Вдоль боков Kugoo G2Pro установлены светодиодные полосы красного цвета, которые могут работать в разных режимах свечения. На заднем крыле - стоп-сигнал.

Руль
Широкий и удобный (шириной 63 см) с эргономичными грипсами из мягкой резины. Такая ширина обеспечивает большую площадь развесовки райдера, что способствует высокой устойчивости и управляемости. Нет регулировки по высоте, а ручки не складываются - такое решение обусловлено необходимостью в высокой жёсткости.

Если Ваш рост выше 185 см, то высота окажется недостаточной. Но так как сам руль велосипедного типа, то его можно закрепить через стандартные рулевые проставки, увеличив высоту до нужного уровня.

Справа расположена клавиша газа (под большой палец) - клавиша большая и удобная.
Слева расположен блок с 2-мя кнопками. Красная - включение передней фары и световых полос по бокам, жёлтая - звуковой сигнал.

Там же слева расположен ещё один вертикальный блок (сверху-вниз):
"M" (Manual) - переход в меню настроек (при длительном нажатии);
нижняя красная "Source" - включение/выключение самоката.

Входные отверстия для проводов в рулевой колонке закрыты резиновой прокладкой для защиты проводов от перетирания. Рулевой стакан выполнен из толстого алюминия. Шток стакана сверху и снизу опирается на пром-подшипники закрытого типа. Пром-подшипники гораздо лучше держат ударные нагрузки и практически исключают появление люфтов по сравнению с простыми насыпными подшипниками.

Движение
Отклик Куго G2 (1000w) на нажатие курка газа - моментальный, без задержки.

Включение
Для включения G2 нужно нажать на красную кнопку "Source" - находится она в самом низу вертикального блока кнопок. После нажатия включается дисплей.

Дисплей
Большой, яркий, монохромный, отлично читается на солнце. Информация на дисплее: уровень заряда батареи, вольтаж и ампераж батареи, пробег за все время/с момента последнего включения. Переключаются "+" и "-".

В режиме "0" отключится через некоторое время.
"1" - экономичный
"2" - до 31 километра в час
"3" - турбо
При выключении и повторном включении, сбрасывается на "1".

Дека
Материал корпуса электрического самоката Kugoo G2 (15000 mah) - авиационный алюминий составляющий монолитную конструкцию и предающая агрессивный внешний вид.
Толщина стенок 3,6 мм. Рама из U-образного профиля с трубчатыми боковинами в которые уже вставляется боковая подсветка. Такая форма очень надёжна с точки зрения изгиба под весом райдера и имеет хорошую жесткость на скручивание.

Есть и детали из стали - маятники подвески, гусь, тормозные диски, фиксатор сложения.
Днище - гладкое, за исключением шляпок болтов. Поверхность покрыта резиновым антискользящим покрытием.

Гусь сделан из 2-х пластин из стали толщиной 5 мм и это очень прочный узел - если гусь и может деформироваться, то только при очень сильном фронтальном ударе и в отличии от алюминия сталь не треснет, а погнётся.

Крышка выполнена из толстого алюминия толщиной 3 мм. Дека широкая (20 см) и удобная, с хорошим сцеплением, есть упор для ноги. Вся верхняя поверхность и упор для ноги покрыты толстым слоем резинового нескользящего покрытия - материал довольно твердый, по жёсткости приближается к пластику. Подножка установлена с левой стороны, удерживает баланс.

Механизм складывания
Прочная и долговечная, отсутствует люфт. Рулевая колонка складываемая. Ручки не складываются. В собранном виде фиксируется зажимным барашком со стальной шпилькой (закручивается по резьбе), который надёжно фиксирует колонку.

В сложенном положении электросамокат без труда поместится в багажник легкового авто, а также не займет много места при хранении. Ручки не складываются - для транспортировки и хранения это минус. Ну а плюс данного решения - это монолитность конструкции и отсутствие люфтов.

Колёса
10 дюймов с накачиваемыми шинами. Рисунок имеет среднюю глубину протектора, что делает его подходящим для езды по асфальту и грунтовым дорогам.

Аккумулятор
Литий-ионный ёмкостью 15000 mah при 48 В. Упакован в резино-пластиковую термоусадку. У батареи с завода есть защита от брызг: торец с выводом проводов загерметизирован; с обратной стороны торец замазан герметиком.

Элементы соединены по 6 штук в параллель. Сварка аккуратная по 4 точки на каждый контакт.
Плюсовой и минусовой провода надёжно припаяны. BMS миниатюрная с номиналом 15 А. Один полный заряд позволяет преодолевать расстояние до 50 километров.

Зарядное устройство
Комплектуется бесшумным ЗУ на 2 Ампера. Зарядка занимает 7 часов. Гнездо расположено на заднем упоре для ноги слева.

Мотор
Мощность 1000 ватт. Подшипники с обоих стороны защищены сальниками. Обладает высоким крутящим моментом и почти не замечает разницы в весе райдера 75 или 100 кг - и в обоих случаях позволяет достигать максималки.

Тормоза
Дисковые механические тормоза - надежно останавливают электросамокат. Рычаги имеют противоскользящее накладки из мягкой резины. Тормозной путь со средней скорости до полной остановки составляет 7 метров.

Рекуперация и механика работает сбалансировано и предсказуемо. Для веса в 72 кг усилие рекуперации близко к комфортному, но все же немного великовато - для более тяжёлых ездоков усилие будет комфортным.

Подвеска
Куго М2 про оборудован эластомерной маятниковой подвеской последнего класса. Особенностью амортизаторов на эластомерах является то что у нее короткий мягкий ход и при увеличении нагрузки она быстро набирает жесткость - таким образом получается что с одной стороны подвеска жёсткая, а с другой стороны - она не пробивается при сильных ударах.

Ощущается немного жёстче чем на самокатах M4, со временем эластомеры становятся мягче. На неровностях отрабатывает практически бесшумно. В целом же - отлично справляется с отработкой неровностей, ям и бордюров.

Контроллер
Номинальная мощность электросамоката Kugoo G2 Jilong составляет 30 А при 48 В. При замерах был получен результат в 33.8 А, что большем чем заявлено и является отличным результатом. Для лучшего отведения тепла прикручен к днищу через термопасту.

При своих размерах весит достаточно много и это неспроста: все внутреннее пространство целиком залито изолирующим герметиком - таким образом получается что схема контроллера полностью герметична.